Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nda Taşınan Yük Miktarı ve İşbirlikleri Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye-Gürcistan ve Azerbaycan işbirliğiyle açılan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nda bugüne kadar toplam 1 milyon 470 bin ton yük taşındığını açıkladı. Bu demiryolu hattı, tarihi İpek Yolu’nun canlandırılmasını amaçlayan “Tek Yol Tek Kuşak” girişiminin önemli bir halkasını oluşturuyor. İlk Ticari Taşıma ve Uluslararası…
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye-Gürcistan ve Azerbaycan işbirliğiyle açılan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nda bugüne kadar toplam 1 milyon 470 bin ton yük taşındığını açıkladı. Bu demiryolu hattı, tarihi İpek Yolu’nun canlandırılmasını amaçlayan “Tek Yol Tek Kuşak” girişiminin önemli bir halkasını oluşturuyor.
Abdulkadir Uraloğlu, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı üzerinde gerçekleşen konvansiyonel taşımaların yanı sıra ticari taşımalara da değinerek, bu hattın bölge için ne kadar önemli olduğunu vurguladı. Hatta, Kazakistan-Türkiye arasında 4 bin 700 kilometrelik mesafede ilk ticari taşımanın gerçekleştiğini belirtti.
Bakan Uraloğlu ayrıca, Çin ile Türkiye arasında gerçekleşen Demir İpek Yolu taşımalarına da değindi. Çin’den Türkiye’ye ulaşan ve Avrupa’ya Marmaray üzerinden geçen ilk yük treni ile Türkiye’den Çin’e yapılan ilk ihracat blok treninin iddaci giriş önemine değindi. Ayrıca, depremler sonrasında Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı üzerinden Türkiye’ye 50 bin adet yaşam çadırı taşındığını belirtti.
Uraloğlu, Türkiye ile Çin arasında yılda bin 500 blok tren işletmeyi ve 6,5 ton yük taşımak gibi orta vadeli hedeflerinin olduğunu dile getirdi. Ayrıca, Orta Koridor ve Bakü-Tiflis-Kars güzergâhında yıllık bin 500 blok tren işletmeyi hedeflediklerini ve Türkiye ile Çin arasındaki seyir süresini 10 güne düşürmeyi planladıklarını ifade etti. Bu demiryolu hatları ve taşımalardaki ilerlemelerin yanı sıra, Kars Lojistik Merkezi’nin oluşturulması ve Zengezur Koridoru’nun etkinliğini artırarak bölge ekonomisine katkı sağlamayı hedeflediklerini belirtti.
